Centesimi

“Un centesimo in più al chilometro per ogni pendolare” propone Mauro Moretti amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato. Un euro ogni cento km, e il totale, bontà sua, conservato in un fondo destinato esclusivamente al miglioramento delle linee pendolari. Ma non ci hanno sempre raccontato che c’erano investimenti già destinati a questo scopo?
Il servizio non c’è, ma si comincia sempre dal chiedere soldi agli utenti. Che già pagano l’alta velocità e i faraonici progetti delle grandi opere.
Si ammette che l’incasso è stato trattenuto per pagare le spese o gli stipendi o chissà che, a discrezione, poi ci si può davvero stupire che i treni pendolari facciano sempre più schifo?
“Un centesimo per ogni minuto di ritardo” questa è la proposta! Seguiamo l’ordine giusto: prima si risarciscono i pendolari per il danno subito ogni giorno, da anni. Allora l’ammodernamento delle linee e dei convogli guadagnerebbe posti nella classifica delle priorità?
Sembra poco al singolo, però: ieri mi sarebbero spettati circa 20 centesimi, sommando il ritardo dell’andata e del ritorno. In una settimana qualche euro me lo troverei in tasca. E quanti pendolari erano ammassati sui medesimi treni?
Non ci si ripagherà la perdita in termini di tempo né tantomeno l’erosione in busta paga, ma sarebbe una discreta soddisfazione.

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La dichiarazione di Moretti sul "Corriere della Sera" (10 dicembre 2009)
Sull’alta velocità:
Alta velocità: aumentano (tutti) i prezzi, il "Corriere della Sera" (11 dicembre 2009);
tratta Bologna - Firenze associazione Idra, (5 dicembre 2009)
Ad alta velocità, ma a bassa sicurezza, “il manifesto” (4 dicembre 2009)